Wyszukaj kod błędu

Korelacja wałów korbowego i rozrządu — bank 1 czujnik A

Korelacja wałów — VANOS (bank 1) (BMW)

Korelacja wałów — łańcuch rozrządu (bank 1) (VAG)

Korelacja wałów korbowego i rozrządu — bank 1 czujnik B

Ciśnienie w szynie paliwowej zbyt niskie (Ford)

Ciśnienie w szynie paliwowej zbyt niskie (Fiat MultiJet)

Ciśnienie w szynie paliwowej zbyt niskie (Hyundai/Kia GDI)

Ciśnienie w szynie paliwowej zbyt niskie (Mercedes CDI)

Ciśnienie w szynie paliwowej zbyt niskie (PSA)

Ciśnienie w szynie paliwowej zbyt niskie (Renault)

Pompa wtryskowa — dozowanie paliwa A (diesel)

Pompa wtryskowa — usterka dozowania (VAG TDI)

Czujnik pozycji wału rozrządu (CMP) — usterka obwodu

Czujnik położenia wału rozrządu (CMP) A — zakres/sprawność

Czujnik CMP — zakres/sprawność (VAG)

Świece żarowe — usterka obwodu (Opel)

Świece żarowe — usterka (Fiat)

Świece żarowe — usterka (PSA)

Świece żarowe — usterka obwodu (Renault)

Napięcie układu — zbyt niskie (VAG)

Ciśnienie paliwa — regulator (BMW DME)

Czujnik pozycji wału rozrządu — sygnał błędny (Mercedes)

Wtryskiwacz cylindra 3 – wysokie napięcie w obwodzie niskiej strony. Kod wskazuje na nieprawidłowe napięcie w obwodzie sterującym wtryskiwaczem wysokiego ciśnienia cylindra nr 3.

Kod usterki P3340 oznacza usterkę obwodu sterowania świecą żarową w cylindrze 1 – zbyt wysokie napięcie lub zwarcie.

Nieprawidłowe lub brakujące dane dla układu paliwowego w sieci SCP (J1850). Błąd komunikacji sieciowej modułów sterujących.