Znaleziono 24 wyników dla "kod specyficzny"
Kod B0130 oznacza usterkę w obwodzie układu karoserii — najczęściej dotyczy czujnika lub modułu poduszki powietrznej (SRS) bądź innego systemu bezpieczeństwa pasywnego. Jest to kod specyficzny dla producenta pojazdu.
Drzwi trybu panelu 1 – zakres ruchu zbyt duży (układ klimatyzacji / ogrzewania). Kod specyficzny dla producenta, najczęściej występujący w pojazdach Dodge.
Usterka obwodu czujnika nasłonecznienia lub sygnału włączenia odtwarzacza CD. Kod specyficzny dla producenta, najczęściej wskazuje zwarcie w obwodzie czujnika natężenia światła słonecznego układu klimatyzacji automatycznej (lub usterka sygnału ON odtwarzacza CD w pojazdach GM/Chevrolet).
Kod P1020 to kod specyficzny dla producenta, oznaczający problemy z układem paliwowym, zmiennym sterowaniem zaworami lub czujnikiem wałka mimośrodowego Valvetronic — interpretacja zależy od marki pojazdu.
Awaria czujnika masowego przepływu powietrza (MAF) – nieprawidłowy sygnał lub przerywany odczyt. Kod specyficzny dla producenta z różnymi definicjami w zależności od marki pojazdu.
Kod specyficzny dla producenta – najczęściej dotyczy obwodu przepływomierza powietrza (MAF), czujnika pozycji przepustnicy lub sondy lambda, zależnie od marki pojazdu.
Kod P1250 najczęściej oznacza usterkę związaną z regulacją ciśnienia paliwa lub niskim ciśnieniem paliwa w układzie zasilania silnika — jest to kod specyficzny dla producenta (np. Toyota, Volkswagen).
Kod P1410 – awaria obwodu elektrycznego lub działania zaworu sterującego układu wtórnego wtrysku powietrza (SAI). Jest to kod specyficzny dla producenta, którego znaczenie może się różnić w zależności od marki pojazdu.
Kod P1420 w pojazdach różnych marek może oznaczać problem z katalizatorem, układem EVAP, zaworem wtórnego powietrza lub recyrkulacją spalin (EGR) – jest to kod specyficzny dla producenta.
Usterka obwodu przekaźnika klimatyzacji (A/C) – kod specyficzny dla producenta (Ford, Lincoln, Citroën/Peugeot).
Błąd wewnętrzny jednostki sterującej silnikiem (ECM/PCM) lub zakłócenie w zasilaniu awaryjnym modułu. Kod specyficzny dla producenta pojazdu.
Usterka obwodu żądania modułu sterowania skrzynią biegów (TCM). Kod specyficzny dla producenta, związany z problemami w układzie sterowania automatyczną skrzynią biegów.
Usterka obwodu czujnika prędkości wałka wejściowego skrzyni biegów (czujnik prędkości turbiny). Kod specyficzny dla pojazdów Toyota/Lexus.
Ciśnienie linii skrzyni biegów zbyt wysokie przez zbyt długi czas. Kod specyficzny dla producenta, dotyczy układu automatycznej skrzyni biegów (Chrysler, Dodge, Ford, Jeep, Nissan i inne).
Kod P1900 to kod specyficzny dla producenta, wskazujący na usterkę w obwodzie czujnika prędkości wału wyjściowego skrzyni biegów lub na zakłócenie komunikacji między sterownikiem silnika (ECU) a sterownikiem skrzyni biegów (TCM).
Usterka obwodu referencyjnego 5V modułu sterowania interfejsem baterii hybrydowej/EV lub osłabienie bloku akumulatora trakcyjnego. Kod specyficzny dla producenta, najczęściej występujący w pojazdach hybrydowych i elektrycznych.
Blok 40 akumulatora trakcyjnego wykazuje osłabienie pojemności. Kod specyficzny dla producenta, najczęściej spotykany w pojazdach hybrydowych Toyota/Lexus.
Kod producenta P3125 – usterka układu hamulcowego (ciśnienie/siła hamowania). Kod specyficzny dla pojazdów grupy PSA (Citroën/Peugeot), wskazujący nieprawidłowości w działaniu układu hamulcowego.
Niskie napięcie w obwodzie czujnika ciśnienia oleju silnikowego (Honda/Acura - kod specyficzny dla producenta)
Kod usterki P3245 wskazuje na problem z układem zmiennych faz rozrządu (VVT) w banku 2. Jest to kod specyficzny dla pojazdów marki Toyota/Lexus.
Kod P3305 wskazuje na wykrytą awarię obwodu monitora emisji spalin — kod specyficzny dla producenta. Usterka dotyczy układu kontroli emisji i wymaga diagnostyki specjalistycznym skanerem.
Kod specyficzny dla producenta – usterka układu napędowego (zakres P3xxx). Definicja zależy od marki pojazdu; najczęściej dotyczy układu wtrysku paliwa, zapłonu lub systemu hybrydowego.
Utrata komunikacji w sieci CAN — kod specyficzny producenta (U1060). Moduł sterujący zgłasza brak lub przerwę w komunikacji z innym węzłem sieci pojazdu.
Kod U1100 oznacza utratę komunikacji z modułem sterującym nadwozia (BCM) lub innym modułem w sieci CAN. Jest to kod specyficzny dla producenta, wskazujący na przerwanie wymiany danych w magistrali komunikacyjnej.