Wyszukaj kod błędu

Zwarcie w obwodzie zapłonnika poduszki powietrznej przedniego pasażera lub usterka przedniego czujnika zderzeniowego (Electronic Frontal Sensor). Kod dotyczy układu pasywnego bezpieczeństwa (SRS).

Usterka czujnika strefy zderzenia (Crash Zone Sensor) – moduł SRS wykrywa nieprawidłowości w działaniu czujnika strefy zderzenia.

Kod B1050 oznacza przerwanie komunikacji na magistrali B-CAN (Bus Off) – zanik transmisji sygnałów między modułami nadwozia. W niektórych pojazdach może również wskazywać na zwarcie w obwodzie czujnika uderzenia pasażera.

Usterka jednostki sterującej multiplekserem drzwi lub zespołu czujnika poduszki powietrznej. Kod producenta wskazujący na nieprawidłowe działanie systemu karoserii.

Utrata komunikacji modułu zegarów z jednostką multipleksową drzwi (przełącznik blokady drzwi) lub zwarcie kurtyny powietrznej strony prawej (Toyota/SRS).

Usterka obwodu czujnika bocznego przyspieszenia (akcelerometr lateralny) — nieprawidłowy sygnał lub brak komunikacji z modułem ABS/ESC. Kod dotyczy układu kontroli trakcji i stabilizacji toru jazdy.

Komunikacja z ECU — usterka łącza szeregowego (CAN)

Immobilizer — komunikacja z kluczem (VAG)

Tryb blokady immobilizera (Lock Mode) – użyto 5-krotnie niezarejestrowanego kluczyka; BCM lub ECM może być uszkodzony. Kod charakterystyczny dla pojazdów Nissan z systemem NATS.

Obwód sterowania pompą płynu chłodzącego „A” – przerwa. Kod wskazuje na przerwany obwód lub brak komunikacji elektrycznej między sterownikiem silnika (ECM/PCM) a elektryczną pompą cieczy chłodzącej.

Magistrala CAN High Speed — brak komunikacji

Utrata komunikacji z ECM (sterownik silnika)

Utrata komunikacji z TCM (sterownik skrzyni)

Utrata komunikacji z modułem ABS

Brak komunikacji z modułem SRS (poduszki)

Utrata komunikacji z modułem sterującym (sieć CAN) – brak komunikacji z węzłem sieci pojazdu. Kod diagnostyczny sieci dotyczący przerwania wymiany danych między sterownikami.

Niezgodność konfiguracji – odzyskiwanie magistrali CAN po stanie 'bus off'. Węzeł sieci komunikacyjnej pojazdu wyłączył się z magistrali z powodu nadmiernej liczby błędów transmisji.

Brak komunikacji z bramką sieciową (gateway)

Kod U1010 oznacza usterkę wewnętrznej magistrali komunikacyjnej modułu sterującego (CAN/SCP). Moduł wykrył nieprawidłowe dane lub brak komunikacji z innym węzłem w sieci pojazdu.

SCP (J1850) – nieprawidłowe lub brakujące dane identyfikatora podstawowego. Brak komunikacji sterownika centralnego z modułem zestawu wskaźników.

Błąd komunikacji CAN z modułem ABS/ESP — nieprawidłowe lub niespójne ramki danych, opóźnienia transmisji lub niezgodność wersji oprogramowania modułów sterujących układem hamulcowym i kontrolą trakcji.

Brak komunikacji lub poważne zakłócenia w magistrali CAN między jednostkami sterującymi pojazdu. Kod wskazuje na utratę sygnału sieciowego wpływającą na wiele systemów pojazdu.

Utrata komunikacji z modułem układu nawigacji / wyświetlaczem centralnym (sieć CAN).

Utrata komunikacji z modułem sterującym (np. moduł alarmowy, ECU układu kierowniczego) – przerwana lub zakłócona transmisja danych w sieci CAN.

BSI — brak komunikacji z modułem silnika (PSA)

Błąd komunikacji sieci CAN – brak lub nieprawidłowe dane dla głównego identyfikatora (Primary ID) w protokole SCP (J1850).

U1250 – SCP (J1850) Nieprawidłowe lub brakujące dane identyfikatora pojazdu (VIN).