Kody błędów: Układ napędowy

DPF — sprawność poniżej progu (Renault)

Klapy kolektora ssącego — pozycja zablokowana otwarta (Mercedes)

Klapy wirowe kolektora ssącego — usterka (Mercedes CDI)

Czujnik pozycji kolektora ssącego — zakres/sprawność (VAG)

Korekta paliwowa za katalizatorem zbyt uboga (bank 1) (BMW)

Ciśnienie dozowania AdBlue — zbyt niskie (VAG)

Sprawność katalizatora SCR / AdBlue poniżej progu (VAG)

SCR/AdBlue — sprawność poniżej progu (Mercedes)

SCR/AdBlue — sprawność poniżej progu (PSA)

Błąd obwodu silnika siłownika przepustnicy 'A' – przerwa w obwodzie.

System sterowania siłownikiem przepustnicy – wymuszone ograniczenie mocy (przymusowe zatrzymanie silnika).

Kod P2115 oznacza usterkę w obwodzie sterowania przepustnicą – minimalne położenie przepustnicy nie zostało wyuczone lub występuje problem z czujnikiem położenia przepustnicy.

Kod błędu P2120 oznacza problem z obwodem czujnika położenia przepustnicy (TPS) – nieprawidłowość w sygnale z czujnika na korpusie przepustnicy. Usterka dotyczy najczęściej drugiego toru pomiarowego czujnika (sensor 'D').

Kod P2125 oznacza usterkę w obwodzie „E” czujnika położenia przepustnicy lub pedału przyspieszenia. Jest to ogólny kod OBD-II (Generic) występujący w wielu markach i modelach pojazdów.

Kod P2130 oznacza usterkę w obwodzie czujnika/sensora położenia przepustnicy lub pedału przyspieszenia (czujnik 'F').

Czujnik pozycji przepustnicy/pedalu — korelacja napięcia (VAG)

Czujnik pozycji przepustnicy D/E — korelacja (VAG EPC)

Czujnik pozycji pedału gazu D/E — korelacja poza zakresem (Mercedes)

Korelacja napięcia czujnika E/F położenia przepustnicy/pedału przyspieszenia

Obwód sterowania wentylacją recyrkulacji spalin (EGR) – sygnał wysoki

Kod P2150 oznacza niskie napięcie w obwodzie zasilania grupy wtryskiwaczy B (grupa 2/3). Może wskazywać na zwarcie lub przerwę w obwodzie sterującym wtryskiwaczy.

Mieszanka zbyt uboga na biegu jałowym — bank 1 (BMW)

Sonda lambda — stale sygnał ubogi (bank 1, sensor 1)

Obwód czujnika tlenków azotu (NOx) - zakres/wydajność (rząd 1)

Czujnik NOx — obwód poza zakresem (Mercedes)

Niskie napięcie w obwodzie grzałki czujnika NOx (Bank 1, Czujnik 2).

Błąd obwodu sygnału nagrzewnicy czujnika tlenu (O2), Bank 1, Czujnik 1 – niski sygnał.

Czujnik NOx - zakres/wydajność (Bank 1, Czujnik 2)

Kod P2225 oznacza niestabilny sygnał w obwodzie grzania czujnika NOx na banku 2. Jest to usterka związana z układem emisji spalin.

Niestabilny sygnał czujnika ciśnienia bezwzględnego (BARO). Czujnik BARO dostarcza informacji o ciśnieniu atmosferycznym, a jego nieprawidłowe działanie wpływa na mieszankę paliwowo-powietrzną.